可靠前行，绿色前行丨科华数据微模块机房赋能南京地铁智慧城轨

            

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“扬子江头看落霞，秦淮河上响鸣蛙，

乘车直入华灯市，风鼓铁轮送到家。”

　“小火车，跑得快，坐一坐，真痛快。”

 

这些小曲你可能有些陌生，但是清末时期在南京街头却广为流传，聪明的你可能已经猜到了这唱的是“市内小火车”。

南京“最早的地铁”

 

1909年的南京城内，出现了最早的“地铁1号线”——市内小火车。它虽是地上铁，却是南京最早的城市轨道交通，是当时的“西洋景”。它是清政府为迎接中国最早世博会——南洋劝业会而建的市内铁路，参观游客出下关，坐上小火车便可直达“世博会”。1927年，市内小火车更名为京市铁路——这便是中国最早的城市轨道列车，也是地铁的雏形。

小火车在南京一直发挥着重要作用。1912年元旦孙中山风尘仆仆从上海奔赴至南京，乘坐这趟小火车在总统府站下车，进入大总统府，就任中华民国临时大总统。就这样，小火车把中国送入了共和时代。

1958年，南京修筑了由尧化门至中华门的沪宁、宁芜联络线，随之拆除了宁市铁路。从此，在南京市区运行了近50年的“小火车”消失了。但由它所开辟的南京城市轨道交通，却衔接着未来。

                                                      

                                    城轨交通 继往开来

百年地铁发展，百年轨交变迁。

截至2021年12月，南京地铁已开通运营线路共有11条，共191座车站（换乘站重复计算），地铁线路总长427.1千米，构成覆盖南京全市11个市辖区及句容市的地铁网络，南京是中国第一个区县全部开通地铁的城市，也是继上海和广州后中国第三个开通跨市地铁线路的城市。

科华数据已为南京地铁9条线路提供高可靠的电力保障，携手金陵共筑绿色发展之路。

                                     

                                      安全可靠 持续发力

提速城际，便捷缓堵；连接城乡，穿越历史。地铁是城市发展的引导线也是见证者，南京并不止步于目前11条运营中的线路，还有多条在建及规划中的轨道交通。此次，科华数据微模块机房赋能南京地铁智慧城轨。

项目位于灵山控制中心，南京至句容城际轨道交通、七号线、九号线等线路共用该控制中心。微模块设置在弱电综合机房内，首次将信号机柜整合进微模块，是南京地铁集团第一个控制中心模块化机房项目。

此次方案实现了多条线路的集中建设布置，每条线路为一个独立微模块单元，可单独管理；实现不同专业IT设备与机房基础设施智能联动管理和精细化运营；服务器机柜支撑系统（机柜、封闭冷通道组件和机柜走线系统）、动力及环境监控系统、供配电系统等和基础设施相关的内容，并且所有内容均打包在一个模块内实现一体化整体解决方案，可实现整体系统的灵活扩容和平滑升级；具备可拓展性，前期规划好了用电需求，后期直接上架服务器即可，方便客户后期使用；设置综合监控平台，可在单个微模块触摸屏查阅相关设备数据，也可在上层综合监控平台查阅3条线路微模块设备数据，方便运维管理；所有设备均为一级负荷，各专业设备均通过微模块机房设置的不间断电源供电，满足2小时备电时间需求。

                  

构筑绿色数字基建势在必行，科华数据将继续深耕技术，加深数字基建领域的布局，为社会经济发展打造坚实的数字底座，继续做绿色出行道路上的可靠支撑，共奔康乐之路，同奏幸福之乐。